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A negligência à natureza e clima de países de outros observa-se aos EUA e um tempo de paz. O problema das chuvas "ácidas" que ganham caráter cada vez mais sério neste sentido é indicativo. Perto 26tys.t. óxido de enxofre e nitrogênio lança-se anualmente na atmosfera pelas empresas e as fábricas de poder termais dos EUA, una-se ao vapor de água e levam-se no território do Canadá. Lá retiram-se em conjunto com uma precipitação atmosférica na forma de chuvas "azedas" venenosas. Conta-se que deixa as correntes aéreas trazidas dos EUA na terra das províncias canadenses, pelo menos, 4mln.t. agentes tóxicos.

Os períodos de estagnação modificados na atmosfera e condições geográficas, em conjunto com o transporte motor explorado, levaram àqueles Los Angeles informou o mundo com agentes de oxidação fotoquímicos - os compostos do ozônio com várias substâncias que se formam na interação do hidrocarboneto (geralmente os produtos da combustão incompleta do combustível em motores) com o óxido de nitrogênio (emitido por carros e as empresas de poder) em uma luz solar.

Contudo tudo acima dos caminhos chamados não pode resolver um problema da proteção da atmosfera completamente. Filtros, gazo-e os aspiradores de pó levam a uma congestão da enorme massa de substâncias perigosas que devem guardar-se em algum lugar. Assim há uma poluição do solo, superfície e águas de terra. A parte das substâncias de poluição não se pega em filtros e vem ao ar.

Os grandes estados capitalistas carregam a ação do leão da responsabilidade e para a destruição de reservas de oxigênio atmosférico. Segundo alguma informação, durante 100 anos passados destrói-se 240mlrd. t. "gás de vida", e na troca na atmosfera lançou-se 360mlrd. t. gás carbônico venenoso.

Na emissão absoluta de gases o carro está no primeiro lugar; é uma fonte de quase meio dos poluentes de ar registrado em alguns países. O dano principal faz-se pelo monóxido de carbono. Alocado geralmente por carros, é quase igual a todos outros poluentes principais de ar em conjunto tomado. Determinando a influência negativa de carros na qualidade de ar, é necessário também considerar a emissão de nitrogênio e agentes de oxidação fotoquímicos.

Agora nos EUA e Inglaterra as grandes cidades recebem 15% menos luz solar, mas as enormes perdas materiais que carregam os países ocidentais principais são 10% mais que uma chuva, um granizo e outra precipitação atmosférica, do que há várias décadas.

O gás sulfuroso com a água de ar forma gotinhas de ácido sulfúrico. As soluções de ácido sulfúrico podem guardar muito tempo no ar na forma de gotinhas flutuam de nevoeiro ou retirar-se em conjunto com uma chuva na terra. Estas soluções corróem metais, pinturas, conexões sintéticas, tecidos, perniciosamente afetam plantas e animais. Subindo na terra, o ácido sulfúrico acidifica solos. Em consequência dela a fauna de solo que produz um efeito negativo em uma colheita reduz-se.

Tendo um exemplo de Los Angeles antes de olhos, os pesquisadores da poluição do ar em todo lugar envolveram-se na reavaliação de problemas locais, e muitas vezes encontravam-se uma mistura de neblina e fumaça fotoquímica no ar que os rodeia. Com o aumento no número de carros a neblina familiar começou a aparecer e sobre as cidades - Tóquio, Ancara, Cidade de México e Washington.

Mas o carvão (que peso específico, a propósito, no equilíbrio de combustível de alguns países aumenta novamente) não a única fonte de poluição da atmosfera. Agora o enorme número de substâncias perigosas lança-se anualmente na atmosfera, e, apesar dos esforços consideráveis aceitos no mundo com o objetivo de reduzir o ponto da poluição da atmosfera está nos países capitalistas desenvolvidos. Assim os pesquisadores observam isto se sobre áreas rurais de impureza perigosa na atmosfera atualmente em 10 vezes mais, do que sobre o oceano, sobre a cidade forem 150 vezes mais.

Deve ter-se em mente que onde na terra houve emissões de pó, fuligem, gases, que aumentam na atmosfera e a troposfera, então estendem-se em toda a cobertura do globo. A sua influência duplamente e tem consequências globais.